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挂车abs紧急制动需要一脚踩到底

发布:华强制动   时间:2015-12-27
挂车abs遇到紧急情况需要紧急制动时,是应该踩一脚还是间隔踩啊?这个问题一直困扰着不少装有挂车abs的挂车司机。在遇到这种情况时一定要一脚踩死,没有必要间隔踩,否则就会影响挂车abs的制动效果。

挂车abs紧急制动需要一脚踩到底的原因:

挂车abs遇到紧急状况时需要踩刹车一定要一脚踩死,没有必要间隔踩,性能良好的挂车abs刹车距离比普通阀更短。这个问题可以从原理上来解释,简单的说在刹车过程中挂车abs智能的保证车辆方向的可操作性。在保证在车轮接近抱死的情况下,相应车轮的制动压力将被释放并在要求或测得车轮重新加速期间保持恒定,在重新加速之后逐步增加制动压力。在一脚踩死刹车的情况下挂车abs会自动打开,踩两脚那是老式的制动阀为了防止轮胎抱死引起侧滑而用的一种制动方法,会延迟打开挂车abs,影响制动效果。

为什么挂车abs刹车距离更短:

简单点说原理就是正常行驶时是静摩擦,抱死是动摩擦,最大静摩擦力是比动摩擦力要大的。挂车abs防止在紧急刹车时车轮抱死,会不断调整制动力,以使得滑移率处于最佳水平,使车轮处于抱死和纯滚动之间的状态,最大限度的减少制动距离。
 
挂车abs是一项很好的安全保障,虽说大部分人都知道紧急刹车要一脚踩死,但在慌忙情况下难免还会手足无措,希望广大挂车司机朋友一定要牢记,并且还要了掌握正确的挂车abs的使用方法,减少故障的发生。