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我们来看一下挂车ABS能给我们带来哪些改变吧!

发布:华强制动   时间:2016-05-28
如今,大多数挂车都装有abs防抱死制动系统,但是由于一些驾驶者没有掌握正确的挂车abs的使用方法,就会使abs系统不能正常工作从而导致延长了挂车制动距离。那么下面我们就和华强abs的工作人员一起来聊聊挂车abs防抱死系统。

首先,abs是一种能防止车轮抱死导致车身失去控制的安全装置。其最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下挂车的踏板时,因制动系统会有阵阵抖动及响声,使有些驾驶者急忙松脚。其实这些状况是abs间歇收放制动压力的反应。因此当碰到紧急状况时,使用abs制动的方法应是急踩制动板,而且是一次直接踩到底不要放松,同时利用方向盘来控制车辆的方向,闪避障碍物。
 
我们来看一下挂车ABS能给我们带来哪些改变吧!

其次,当挂车在行驶时,忽然遇到危险却来不及制动或根本无法刹住车子时,惟一的办法只有闪避了,闪避也是有技巧的。具体的方法是当发现险情时,转动方向盘要由慢到快,逐步进行。路面越滑就越要平稳地转动方向盘,且方向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将方向盘回正,这样挂车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。

最后,挂车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响。后轮驱动的挂车由于后轮有很强的分解倾向,容易造成转向过度;前轮驱动挂车则对方向盘转动的反应较慢;四轮驱动的挂车因驱动力被平均分配到四个轮子,而表现得比较平稳;载有重物的左右摇摆的感觉会比较强烈。闪避是没有办法的选择,平时驾驶应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路面情况,学会有预见性的刹车。
 
开车是一门学问,需要不断地学习和实践。挂车abs的过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况,在前面我们讲了一些应急方法,但若想在驾车时真正地做到化险为夷,就需要有针对地勤加练习。